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客车全面执行国4排放标准已是剑拔弩张


刘建荣(高级工程师,机械工程硕士)
专注洗砂振动筛分研究37年,“九五”国家重点科技攻关项目顾问
原创内容 优质内容 机械专家 作者:隆中重工机械 时间:13-12-02 浏览:

  今年26日,国务院办公厅发布《关于加强内燃机工业节能减排的意见》,旨在提高我国内燃机产品的节能减排水平和内燃机工业的竞争力。分别提出乘用车发动机,轻微型车用柴油机,中重型商用车用柴油机,船用柴油机等11方面的技术要求。提出到2015年,节能型内燃机产品占全社会内燃机产品保有量达60%201311日起,燃气车实施国5排放标准;201371日起,重型商用车实施国4排放标准。因为到2014年底才能全面供应国4/汽油,同时国4发动机加注尿素的设施还未曾建全等多个原因,全面执行国4排放标准的时间后延。但是,各省市根据实际情况纷纷发布执行国4排放公告,截止11月份以广东、浙江、江苏、四川、海南、安徽、河南、黑龙江为的省份共有C过80个城市实施了国4排放标准,以实际行动积J响应各地的节能减排政策。

  尽管今年全面实施国4排放的条件不够完备,但是客车行业克服困难重点攻关动力排放升J国4的工作,并且在市场上加快国4客车的推广应用,1-10月份累计5米以上国4客车销售6.5万辆(不包含汽油客车),市场份额达到32%;5排放客车主要集中在天然气车销售近1万辆,市场份额提高到4%,天然气客车占比18%;混合动力集中在公交客车销售C过5000辆,市场份额2.5%;客车动力排放升J以及新能源应用继续走在商用车的前面。

  玉柴作为客车发动机主要生产企业之一,在产品技术升J方面一直引L着行业的发展。今年1-10月累计国4发动机销售情况,玉柴销售4万台,在5米以上客车动力市场份额达到54.3%;潍柴销售8364台,占比11%;上柴销售4135台,占比5.6%。玉柴国4客车发动机市场份额C过在客车动力市场的份额。从7月份起,玉柴国4客车发动机的销量占到客车动力总量的50%,到10月份占比已上升到70%以上。

  国4发动机推广遭遇瓶颈企业积很应对

  当前发动机企业在国4发动机的推广应用上遭遇瓶颈,一个是产出时间问题:来自国4后处理零部件的供货周期普遍较长,从而影响整体国4产品的产出。这对客车发动机个性化多、订单提出快、供货周期短等要求来说,是一个很大的问题。后处理生产企业如何在短时间内快速提高产能、缩短供货周期、合理储备产品是当务之急。一个是国4发动机比国3的加价问题:国4发动机在产品研发、零部件增换及升J带来的价格增加,当前市场用户难以接受,也影响国4产品的推广应用。发动机生产企业要加强与零部件供应商共同开发,尽量降低国4成本,从而促使国4产品的全面应用。

  国4客车继续提速扩大市场份额

  总结2013年,展望2014年的客车市场,总体需求预计继续保持比较平缓的增长,国4客车将持快速增长来替换国3客车,2014年国3和国4客车的比例预计达到28,天然气客车同时以较大的增幅来替代柴油客车的需求,并成为客车市场增长的主要机会。发动机国3转国4排放升J机会,并不会给占有特点的玉柴,潍柴国4、气体国5客车公告的全面覆盖,朝柴、扬柴国4产品加大投进,使得客车发动机市场在国4阶段再次面临新一轮洗牌。

从以往的发动机排放标准升J看,谁能够优先推动产品的转换将能快速占L市场。玉柴如何在这一轮洗牌当中继续保持客车动力市场的L先特点,继续获得用户的一致认可。就是要遵循“专业铸造品牌、服务创造价值” 的营销理念,用简短的话来说就是做到品质,捷诚服务,为用户提供增值服务,这是玉柴历经六十多年发展的成功经验。公司研发实力雄厚,建立了玉林、南宁科研基地,拥有行业内各地*授权各地工程实验室,在燃烧开发技术、低排放开发技术、机械开发技术方面处于L先水平,公司连续10年入选中国企业500强和中国制造业企业500强,用技术研发实力确保全系列发动机排放一致性达标。公司构建了玉柴特色的精益运营管理体系(YCOS),全面推行精益制造、QCDS,在质量、成本、效率、5S以及班组建设等方面取得了很好的成效。整体推动和提高产品的质量水平。在产品服务方面建立了我国行业内网络规模大、服务半径小、三包里程长、响应时间短的服务网络,为用户提供高品质的服务。2014年玉柴将继续提高国4客车发动机的市场份额,计划到2014年底国4客车发动机销量占比达到95%以上,部分国5产品同时投放市场,为节能减排尽一份社会己任,让市民都能坐上绿色动力出行。也许有人会提出疑问,为什么2014年国内客车销售国3和国4的比例预计是28,而玉柴国4发动机销量占比达到90%以上。分析产品和市场原因,一是玉柴客车发动机在市场上分布非常宽广,南到海南、北到黑龙江漠河,每一个城市都有玉柴客车动力在投入使用,发动机的适应性非常好,高温天气水温不高,严寒气候启动正常,产品质量稳定的口碑已深得广大用户青睐。二是玉柴客车发动机在主要大中城市的使用数量比较高,这些区域的国4客车替换速度比较快、采购数量比较大,直接提高了玉柴国4发动机的销量占有率。

洛阳隆中未来也将顺此思路把我们的研发方向向着更绿色,更环保的目标努力。

客户评论

来自西双版纳的客户评论:

隆中重工是公司确实规模很大,车间现代化管理的很好,我们这有使用他们螺旋洗砂一体机的,质量也很好。建议需要买设备的都去参观一下,实力很强。缺点是确实价格刚开始感觉贵了一点,在网上咨询了十几家机械生产公司,价格都很便宜,去洛阳的时候特意挨个去看了看实际情况,最后还是决定买隆中重工的,用着放心。

来自河南洛阳的客户评价:

洛阳隆中重工的洗砂机在我们河南还是很出名的。我们组团去参观过,公司很现代化,车间机器也很好。缺点是刚接触的时候感觉价格比同行要高一些,(洛阳很多厂家的设备价格很低,不过材质也一般)隆中重工把产品质量把关做的很严,长期看性价比还是很高的,比国外的设备还实用。小厂家的便宜设备我们是不敢用了。

来自山东的客户评价:

今年砂石行情不错,扩充了第二条生产线,洗砂设备全采用隆中的,用着放心,几年前买细沙回收机到现在稳稳地运行,砂石粒径度很高,关键是商家服务态度很好 客服也特别有耐心买了放心。

来自山西的客户评价:

隆中重工XSD洗砂机优点是洗砂的质量稳定,缺点是体积有点大没有真正做到模块式集成,使得安装、拆除、维修更方便快捷!这款设备的建议是应该做成模块式集成,总体还是不错的,有待改进!推荐购买。

来自南美洲的客户评价:

“我们原先担心中国设备不够好,但现在隆中重工让我觉得多虑了。”隆中双轮洗沙一体机生产效率比较高,且出料稳定,售后服务好,从易耗品,到核心部件经得起时间的考验,缺点是隆中在南美品牌知名度较低,建议多做宣传.

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