工程机械润滑油选用误区 如何科学用油

　　一直以来，在工程机械中对于设备的维护特别是润滑油方面很多客户都陷入了使用的误区，今天隆中重工就为大家总结一下这些误区地方，让更多客户了解原因，能更有效合理的对设备进行维护。

　　误区一：发动机油能多加就多加

　　润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。众所周知，机油量少会造成供油不足、润滑不良，导致机械事故。所以，加油时不能因怕油量不足而“宁可多加”。实际上，油量过多不J会使曲轴因转动阻力增大而增加动力消耗，而且油液易生气泡、乳化和溢漏，造成润滑不良。

　　误区二：黏度大的机油比黏度小的机油对发动机有利

　　润滑油黏度等J选得过高，会造成机油泵的泵送性能差，流量减少，并使其润滑性、洗涤性和散热性变坏，易使机件产生半干摩擦，引起烧瓦、抱轴等故障。

　　误区三：用高黏度的机油可解决发动机工作无力和窜机油问题

　　发动机工作无力、费机油和窜机油现象是发动机技术状况变坏的外部特征，“用高黏度机油可解决上述问题”的依据不足。相反，会使发动机的启动阻力增大，润滑性能恶化，加剧机件的摩损。

　　误区四：一成不变的按机器要求的用油等J换油

　　机械使用说明书所规定的用油等J是针对一般工况而言的，在机器换油保养的实践中，还要考虑实际的使用条件，如果实际的使用条件比规定使用条件苛刻，则应(通过试验)选用高一档的油品，或适当缩短换油周期。

　　误区五：润滑油变黑就说明润滑油已变质

　　目前市场上的润滑油，为改善其润滑性能都添加了适量的各种添加剂。加有清净分散剂的内燃机械润滑油在使用不久后变黑属正常现象，不能认为“油已变质”而轻易更换;加有添加剂的润滑油往往会使轴承表面在使用过程中变黑，这也属正常现象。因此，在确定润滑油是否已变质时，不能单凭视觉作判断，要进行综合分析。有条件时应对油料进行检测化验，做到按质换油。

　　误区六：满毂润滑比空毂润滑效果好

　　在机器的换油保养及*工作中常能看到：除将轮毂轴承涂满润滑脂外，还将轮毂的空腔内也填满的现象，这种加脂法习惯上叫“满毂润滑”。实践证明，轮毂轴承以空毂润滑方式为好。所谓“空毂润滑”是将轮毂轴承涂满润滑脂，而轮毂内腔J薄薄地涂一层润滑脂用以防锈。“满毂润滑”不J浪费润滑脂，而且由于脂量过多，内摩擦增大，轴承温升提高，使润滑脂产生流失。严重时，流失的润滑脂可能渗透到制动装置上，使制动失灵而造成事故。

　　如何正确使用呢，一般情况下好按地区条件及发动机磨损状态来选油，气温较高的地区选用粘度较大，凝点较低的牌号，新出厂或大修的机械，由于装配间隙较小，应选用粘度较低的润滑油，磨损较大的旧机械，则选用粘度较大的润滑油。

　　根据负荷与转速选油

　　重负荷、低转速的机械应选用粘度较大的润滑油。

　　润滑脂的选用

　　选用润滑脂要根据润滑部位有无耐水性要求及温度、负荷、转速等条件考虑，常用的润滑脂有钙基润滑脂(具有良好的抗水性、但耐水性较差)、钠基润滑脂(抗水、耐高温、有良好的机械安定性)、铝基润滑脂(良好的抗水性和防锈能力)等。通常要求润滑脂的滴点高出机械工作温度20℃--30℃，甚至更高一些。

　　齿轮油的选用

　　齿轮油包括普通齿轮油和双曲线齿轮油，后者由于加有抗磨损的挤压添加剂而具有特别好的积压性，是双曲线齿轮传动的专用油，不能用普通齿轮油代替。